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汐留(しおどめ)は、東京都港区の地名・旧町名。現在ではおもに、汐留地区に建設された巨大複合都市“汐留シオサイト(siosite)”を指す。

現在の住居表示では、東新橋の大部分と、海岸一丁目の一部にあたる。

◆ 概要

汐留の地は江戸時代以前は海辺の湿地帯であったが、江戸幕府の開幕後徳川家康が発令し、三代将軍家光の代に至るまで続いた「天下普請」(諸大名の財力を用いた、奉仕による城下町建設事業)により汐留の埋立地が完成した。その結果、汐留は周辺の新橋・銀座・築地などと並び、大名屋敷を有する武家屋敷街となった。

その後、明治新政府によって屋敷は接収され、1872年(明治5年)日本初の鉄道が横浜との間に開設された際、起点となる新橋駅がこの汐留に建設され、東京の玄関として華やかで活気のある街となった。しかし、1914年(大正3年)に東京駅が完成し、東海道本線の起点が新橋駅から東京駅に変更されたため、新橋駅は貨物専用駅に変更された。それからの汐留は、小運送店の集まる貨物ターミナルとして栄えることになる。

1980年頃から貨物列車輸送に代わってトラック輸送が増えたため、1986年(昭和61年)に汐留貨物駅が廃止された。その後しばらくの間、31ヘクタールにもおよぶ複数の地権者からなる広大な空き地が手付かずのまま残っていたが、1995年(平成7年)になってようやく、東京都の都市基盤整備と民間のプロジェクトにより再開発がはじまった。

2004年(平成16年)には、13棟のオフィス高層ビルが建ち並び、4つのホテルや数多くのレストラン、ショップなどが地下通路とペデストリアンデッキでつながる6万人の複合都市として生まれ変わった。超高層ビル街である。現在も南の玄関口である浜松町駅北口付近と、山手線内側のヴィータ・イタリア地区で最終段階の建設工事が進行中である。東側には浜離宮恩賜庭園をはさんで東京湾、西側は新橋駅から虎ノ門、神谷町、霞ヶ関の官庁街があり、銀座、築地、臨海副都心にも近く恰好のビジネスロケーションといえる。

現在は六本木ヒルズやお台場と並び、東京の新しい観光名所の一つとなっている。また、汐留シオサイトにある汐留シティセンターや電通ビル、日本テレビタワーなどは都心におけるヒートアイランド現象の要因とも指摘されている。

◆ 沿革

・ 江戸時代以前は、汐留は江戸湾(東京湾)海辺の湿地帯であった。

・ 慶長8年(1603年)以後、徳川家康が発令した天下普請(諸大名の財力を用いた、奉仕による城下町建設事業)によって汐留の埋立地が完成する。「汐留」の名は、江戸城外堀に潮の干満が及ばないよう海と堀とを仕切る堰があったため、この地域が潮溜りとなっていたことに由来する。これ以降汐留には木材・薪などの商人が集まって住むようになり、三角屋敷という商人たちの屋敷ができる。また、周辺には武家屋敷などが並ぶようになる。

・ 享保9年(1724年)、三角屋敷の地が町として独立し、汐留三角屋敷となる。

・ 明治元年(1868年)、東京府成立にともない東京府に所属し、東京府汐留三角屋敷となる。

・ 明治2年(1869年)、汐留三角屋敷に周辺の芝口新町などを併合し、汐留町が成立する。

・ 明治5年(1872年)、日本初の鉄道の起点である新橋駅(のちの汐留貨物駅)が開業する。また、汐留町に周辺の武家地・鉄道用地などを編入し、新たに汐留町一丁目・二丁目が成立する。

・ 明治11年(1878年)、芝区の成立にともない、汐留町は芝区に所属し、東京府芝区汐留町となる。

・ 明治22年(1889年)、東京市の成立にともない、東京市芝区汐留町となる。

・ 大正3年(1914年)、東京駅の開設により、新橋駅が旅客営業を廃止し、新たに汐留貨物駅として開業する。同時に烏森駅が新橋駅に改称する。

・ 大正12年(1923年)9月1日、関東大震災により汐留駅が消失し、隣接する新橋地区とともに焦土と化す。

・ 昭和7年(1932年)12月1日、関東大震災後の復興のための町名整理が行われ、汐留町に周辺地域を編入し、新たに芝区汐留が成立する。

・ 昭和22年(1947年)、芝区が赤坂区・麻布区と合併して新たに港区が成立する。それにともない町名に「芝」の冠称がつき、東京都港区芝汐留となる。

・ 昭和40年(1965年)7月1日、住居表示の実施にともない、芝汐留に芝新橋一〜六丁目の第一京浜(国道15号)より東側の地域を編入し、新たに東新橋一〜二丁目となる。これによって汐留の名が地名より消える。

・ 昭和61年(1986年)11月1日、国鉄汐留貨物駅が廃止される。駅跡地は再開発されるまでの一時期、東京ルーフやパックスシアター・サイカなどのイベント会場として使用された。

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