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アメリカン航空(アメリカンこうくう、American Airlines)は、アメリカ合衆国の航空会社。

旅客運送数および旅客キロ数で世界第2位の大手航空会社である。関連会社を含めれば、1日あたりの運行便数は4,000便に上る。

◆ 概要

総旅客運送数でデルタ航空に次ぐ世界2位の航空会社であり、総運航収入項目ではエールフランス‐KLMに続き世界3位である。格安航空会社とはいえないものの、エコノミークラスの料金は他の航空会社と比べて安めになっている。AMRコーポレーション(, NYSE:[外部リンク] AMR)の子会社である。ダラス・フォートワース国際空港に隣接する、テキサス州フォートワース市に本拠をおいている。

就航路線としては、アメリカ合衆国国内と、カナダ、ラテンアメリカ、西ヨーロッパ及び日本へ定期便を運航している。AAの会長及びCEOはジェラード・アーピー () である。2001年にトランス・ワールド航空を吸収した。

また、機体の塗装が「ポリッシュド・スキン (polished skin)」と呼ばれる金属の地肌むき出し(透明なコーティングのみ)なのが特徴的である。この塗装はジェット旅客機を運行して以来、長年にわたり大きな変化もなく使用され続けている。

◆ 歴史

◇ 設立

起源は82社の合併で「アメリカン・エアウェイズ」のブランド名で纏まった航空集合体である。大手ではテキサス州の「サザン・エアー・トランスポート」、西海岸の「サザン・エアー・ファスト・エキスプレス」、中部の「ユニバーサル・エヴィエーション」と北東部の「コローニアル・エアー・トランスポテーション」などがあり、現アメリカン航空のハブ地を古くから根付いている。

1930年1月25日、正式に「アメリカン・エアウェイズ・コーポレーション」と社名登録。ニューヨークを本拠地としてボストン、ニューヨーク、シカゴとダラスへの路線を運行。またダラスからはロサンゼルスへ繋ぐことにより、早くから長距離路線によるコネクション方を編み出した。設立当初の運行機材は主にフォッカー トライモーターやフォード トライモータを利用していた。

◇ 第二次世界大戦前

1934年、数々の運搬会社を保有するコード・ホールディングス社がアメリカン・エアウェイズを買収し、現名のアメリカン航空に社名変更する。コード社はテキサス州のエリートビジネスマンサイラス・ローレット・スミスをアメリカン航空の最高経営責任者と任命。

スミスの下、アメリカン航空はダグラス社と積極的に飛行機設計の提携を結ぶ。1936年には両社の共同によりダグラス DC-3の開発と運行に成功。長距離用のDC-3を導入後、運行機を「フラッグシップ」(旗艦)、ラウンジを「アドミラルズ・クラブ」(海将クラブ)などと航海用語を自社ブランドへ使い始める。また当時のブランドイメージとして機長席の窓から四星の「海将ペナント」旗が掲げられていた。

またスミスは航空会社と空港の関係が今後重要視されるであろうことにいち早く気づく。ニューヨークでラガーディア空港が建設される際に乗客側は何を求めているのかを調べるため、積極的に新空港建設のアドバイザーを買って出、空港の効率性向上や世界初のエリート専用ラウンジ「アドミラルズ・クラブ」の設置など、後の空港建設に多大な影響を与えた。

◇ 第二次世界大戦後

第二次世界大戦後、欧州路線への拡張としてアメリカン・オーバーシーズ航空を子会社として設立。しかし1950年にアメリカン・オーバーシーズ航空は当時のライバル・パンアメリカン航空へ売却された。同時期にアメリカン航空はメキシコ主要都市へ路線を拡大。

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